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歼16的性能如何?

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歼16目前是中国对地打击第一、制空能力第二的战斗机,也是世界上综合性能排第二的三代半战机。

近期,中国空军发布消息称中巴“雄鹰8”联训在西部某机场正式开始,这次联训中方派出歼16、歼10C、歼轰7等战机参训,这也是歼16首次参加与外军联训。消息一出,歼16再次引起广大军迷的关注。

参加“雄鹰8”联训的歼16来自被誉为“雾都雄鹰”的西部战区航空兵某团,作为我国西部地区的一支拳头部队,该旅的主要假想敌就是......咳咳,此次“雄鹰8”联训不针对任何第三方。

歼16是我国航空工业沈飞在引俄苏30MKK的使用经验基础上,结合自身在歼11B等国产侧卫的研制成果,依托国内航电、武器系统的快速发展,自主研制的一款兼具制空、对地打击的多用途战斗机。虽然歼16被很多军迷贬为“山寨苏30”,但是根据《中国航空报》的报道,歼16结构部分有80%的更改或重新设计、90%的系统改进、首次应用无图制造技术。该机最大的特点是采用以一台国产大口径、大功率有源相控阵雷达为核心的数字化综合火控系统和先进电子战系统,依靠新一代数字式电传飞控系统和改进型“太行”发动机实现飞行-火控-推力一体化控制,是一款不折不扣的双发重型多用途三代半战机。

歼16于2011年首飞,在列装部队后解决了故障高发、可靠性较低的阵痛后,成熟起来的歼16列装速度很快,截至目前除了空军试训、飞训基地外,至少在5个空军航空兵旅换装,总生产数量超过100架。而且,歼16还在不断升级、改进中,最新的05批次就进行了航电升级,综合性能更加优异。在划时代的四代机歼20因种种原因无法大规模生产之际,能够利用沈飞歼11生产线大量生产的歼16成为某些空军的新锐中坚。

对于歼16,军迷想到的首先就是其优异的对地打击能力,很多军迷称其为“炸弹卡车”。

对于上图由军迷制作的”炸弹卡车“CG图,笔者认为将歼16称为”炸弹卡车“明显是小瞧它了。虽然歼16承袭苏27家族的整体布局,是世界上载荷航程性能和挂载条件最好的战术飞机,但是歼16的能力显然不限于此。

凭借自身优异的航电性能和近年来涌现的先进国产对地弹药,歼16可以执行从防区外打击、战场遮断、近距空中支援乃至高段位的防空压制作战在内的全部战术对地打击任务,在歼20逐步解锁其潜力巨大的对地打击能力前,歼16毫无疑问是国内对地打击能力最强的战斗机。

除了拿手的对地打击能力,歼16在制空作战方面也是一把好手。

歼16装备的大口径、大功率AESA雷达据称跟歼20同级别,赋予了歼16先敌发现的能力,而国产新型PL15空空导弹则使歼16先敌开火、先敌毁伤。在近距空战中,歼16也有PL10这样的空战利器。

歼16的空战能力在去年的金头盔比赛中展现的淋漓尽致,作为首次参赛的歼16,在三代半组别的比赛中战胜了歼10C,拿下改组别的冠军和金头盔。在目前的人民空军序列中,论空战能力,歼16仅次于歼20。

当然由很多军迷认为苏35的空战性能会好于歼16,理由是拥有矢量推力发动机的苏35综合机动性能更强。但是苏35使用的PESA雷达在探测距离、探测精度、抗干扰性能等方面都弱于歼16的AESA雷达,苏35的最大上视距离与歼16的最大下视距离相似,如果再考虑到歼16更强的电子战能力和PL15对R77-1的性能优势,再超视距空战中歼16的优势更大。只有到了近距格斗时苏35的优势才能得以发挥。考虑到当前及未来的空战主要以超视距空战为主,歼16的空战性能优于苏35。

除了兼具优异的制空、对地打击能力,歼16作为重型战机的巨大潜力还衍生出电子战型号。多才多艺的歼16攻防兼备,是中国打造战略空军的重要型号。放眼全球,歼16的综合性能也使其力压阵风、台风、超级大黄蜂等一众好手,是仅次于F15QA/SA的全球第二强三代半战机。

中国歼16战机的出现和服役,对于实现中国空军转型具有重要意义。从定位角色上,传统歼轰-7A已经与亚太地区其他先进战机存在代差,已经无法满足中国空军由国土防空到攻防兼备的战略空军转变需求,虽然在1996年以来,通过引进苏-30MKK战机,解决了歼轰7空战能力差的的问题,但苏-30MKK也存在较大的缺点,诸如发动机推力不足,超视距空战能力差等问题,同时苏-30MKK在中国空军服役年龄长,已经进入退役期,而新一代歼16的出现能够切实解决歼轰7和苏30MKK的问题。

从研发进程看,歼-16是以苏30MKK为蓝本基础,颇具沈飞的“苏霍伊”特色,对于缩短研究进程起到不小作用,从2011年首飞到2014年交付可以看出这一点。在短期内就实现了三代半“飞跃”的歼16战机,实力不容小觑。

在动力方面,实现大载弹量,发动机起到关键作用,当前歼16配备涡扇10A太行发动机推力达到11吨到12吨之间,如若配备新型涡扇10B,其推力能达到13吨,相对于原先苏30MKK有不小提升,这也使得歼16的翼下能够配备多达12个武器外挂点,这显著地增强了歼-16的空战能力。除空战能力外,歼16显著的能力对地攻击能力,能够搭载绰号“海上屠夫”称号的鹰击83反舰导弹、KD88空地导弹及“雷霆”精确制导炸弹。

而在机载雷达方面,歼16搭载了AESA,即有源相控阵雷达,这相对于苏30MKK的N001VE脉冲多普勒雷达,具有明显有势,使其拥有苏30所没有的超视距的空战能力,并且超越了苏30MKK机载雷达追踪15个目标和打击4个目标的能力。歼16配备了还EOST 电光瞄准系统,集成了自动跟踪,红外搜索,激光指示等多项功能,这对于应对亚太地区的F15和F16等三代战机具有无法比拟的后发优势。

但歼16的定位不止做一架强悍的“炸弹卡车”,新型的歼16电子战型飞机也在当中。电子战型的歼16定位类似于美国EA-18G咆哮者战机,包括取消机关炮等设备,换载新型电子干扰电舱,搭载AG -79有源相控阵雷达,使其拥有了压制敌方指挥系统、雷达侦察系统和数据链通讯的能力,同时通过电子干扰,突破敌方防空火力也是其重要技能之一。在未来信息化的复杂电子战中,歼16将起到重要作用.

更突出的是,随着近年来,我军在新材料上的突破,采用低可视化涂装,原先的“八一”标准不再明显,这提高了歼16的视觉隐蔽效果。

从战术角度讲,歼16不但在空军担当多重角色,从“小型弹药库”到“电子战能手”都能担当,更重要的是能与4代机的歼20实现联和作战,在歼20突破敌人防空网,夺取制空权后,歼16可发动对敌军地面目标的纵深打击。

当前,在F-15K、F16V 战机、阵风战斗机等先进战机纷纷在亚太地区部署服役的背景下,歼-16的服役极其重要,是实现中国空军战略转型的关键型武器之一。

在7月30日的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和联合训练基地隆重举行。在这次的阅兵式中,空军的歼-20、歼-16等多种装备接受了检阅。尽管歼-20的出场十分震撼,但也不能掩盖歼-16出现带来的激动。歼-16是我国沈阳飞机公司在歼11战机的基础上发展改进而来的第四代多用途双座双发歼击轰炸机,第一次试飞在2011年,2013年首次被公开得到正式承认。

歼-16虽然来源于歼-11战斗机但不同于歼-11,其是一款最新的战斗轰炸机。对于战斗轰炸机来说主要任务是在战时突击地方纵深的地面和水面目标,而且要求其本身具有相当的空战能力,笼统的说就是同时具有战斗机和轰炸机的部分特点。首先其速度是快于普通轰炸机的;其次火控系统更先进,精确打击能力更高;并且该种机型对机场的要求更低,能在更恶略的战场环境使用;而且因为来源于战斗机平台,机动性远优于轰炸机,所以不需要战斗机护航。

而我国此次亮相的歼-16战机装备有最新的相控阵雷达,具有强大的对海和对地打击能力。其与我军目前所现有的歼轰-7相比,无论是载弹量还是机动性等方面都有着质的飞跃。最大载弹量达到了12吨,并可携带鹰击62和鹰击83空对舰导弹以及各型对地弹药等。并且歼-16装备了国产的太行涡扇-10发动机,这对于国产战斗机来说非常重要,意味着我国战斗机不再受制于国外发动机的供应了。尽管歼-16并不具备隐身能力,但是其具备气动外形优异,载弹量大,航程远等优点,综合作战能力应不弱于美国F-15E战斗轰炸机。

我大哥叫苏-27,我二哥叫歼-11,自然要青出于蓝而胜于蓝

(图片来源:weibo)
在8月末期,有消息称歼-16多用途战斗机已经开始第5批次的生产,虽然是白色机头雷达涂装,但这并不是说明歼-16多用途战斗机要装备海军。而是歼-16多用途战斗机之所以更换有源相控阵雷达,替代之前据称有可靠性疑虑的雷达,这也算是解决了影响歼-16量产的一个重大问题。

随着歼-16多用途战斗机雷达、航电系统全面升级、更新,歼-16多用途战斗机所使用的机载武器也实现了升级换代,歼-16多用途战机依靠强大的挂载能力,不论是载弹量还是武器挂载数量,都暂时是中国空军最强的战术打击战机。歼-16多用途战斗机在对空、对海作战中都会表现的十分出色和优秀,甚至可以担负一些四代机都难以完成的作战任务。

歼-16多用途战斗机每一次的升级都说明问题,歼-16多用途战斗机换装了全新的大直径有源相控阵雷达后,对空探测能力已经达到了世界最先进的水平,基本上与歼-20隐身战斗机,更为强悍的有源相控阵雷达差不多,有源相控阵雷达在未来空战中是具备压倒性的优势,因为其雷达拥有更大的发射功率,更远的探测距离,并且雷达照射时间可以延长更久,歼-16多用途战斗机不单单是专职的对地攻击机,还因为强悍的雷达,可以搭载远程空空导弹,其空中作战能力仅次于歼-20隐身战斗机。

歼-16、歼-20、歼-10C被誉为中国空军三剑客,“三剑客”,如果说歼-20以为这中国空军进入到了隐身时代,那么歼-16多用途战机就是宣告中国空军的对地、对空多用途时代的来临,实现攻防兼备。

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歼16战机性能较为出色,在接下来很长一段时间之内歼16战机都将是我国空军的主力战机之一。

歼16战机在2011年进行首飞,2016年服役,成为我国空军大家庭中的重要一员。

歼16战机作为一款三代半多用途战机,这款战机克服了前几代战机的缺点,例如歼轰7,虽然这款战机飞行性能好、载弹量大而且航程还远,但是一旦遇到空战,自我保护的能力就比较差。

而歼16战机不仅具备低空飞行、载弹量大和航程远的性能,更是有着优越的空战能力,能够进行全天候作战,极大的增强了空军的实力。

歼16战机上装备先进,有源相控阵雷达雷达、光电瞄准系统等,能够同时跟踪多个目标,然后引导战机搭载的空空导弹对敌方进行打击。歼16载弹量更是惊人,机身外部拥有十二个外挂点,载弹量可以达到惊人的12吨,名副其实的“炸弹卡车”,可以搭载鹰击系列反舰导弹对海上目标造成威胁,同样也可以搭载霹雳-15和霹雳-10空空导弹进行空中作战。

歼16也有美中不足,我国航空发动机方面比较薄弱,采用的是两台WS-10A发动机,推力虽只有13吨,但足以满足歼16战机的机动性作战任务。相信以后随着国家航空发动机事业的发展,这些战机可以更加出色,如虎添翼。



歼16即将成为中国空军对地打击的主力,当然不仅仅是对地打击,同样可以对海打击以及制空作战。歼16的出现是我国空军实力更上一层楼的具体表现。

战斗轰炸机是一款不错的飞机。既能进行空中格斗,又能进行对地攻击。是空战的多面手。歼16就是中国的战斗轰炸机。是中国的火力中心之一。

中国的两款主力战机都已经老迈不堪。这时候就需要新式的战斗轰炸机接替他们的岗位。

歼16就是这样一款飞机。最大特点就是电子战能力很强大。

各种先进的雷达应俱全。远程打击是他的亮点。载弹量也是相当的不错。是战斗卡车级别的飞机。战场生存能力也很强大。

武器外挂点达到12个。真是令人恐怖的存在。

歼16显然是一款适应未来战争需要的战机。超越了中国以往的同等类型的飞机。

中国目前至少4个旅的歼16。当然要歼16完全替代上一代的战斗机。

至少要有150架。歼16是一架三代半机。但并不逊色于4代机。

有力的加强了中国的海防。而歼20量产之后,两者就可以成为黄金搭档。

保卫中国领空的安全。

歼16战斗机是刚刚和歼20一起并列写进《国防白皮书》,成为我国空军主力的战斗机,他的造价和歼20战斗机差不多,作为一款第四代半双座重型多用途战斗机,歼16战斗机也刚刚在去年的空军“金头盔”竞赛中击败了连续夺冠多年的歼11B,拿下了“金头盔”冠军。

图为歼16重型双座四代半战斗机,他属于类似于“空中巡洋舰”的远程交战、纵深打击的设计。

歼16战斗机是我国在引进苏30MKK后,根据其概念进行进一步的升级改造而来的。苏30MKK在我国大量服役于海军航空兵部队,长期被作为“炸弹卡车”,也就是对地、对海打击型飞机来使用,但是事实上,苏30在俄罗斯的体系中可不是这样的,苏30SM战斗机是俄罗斯空天军的远程歼击机之一,但是他是多用途飞机,在制空作战和对地打击上都比较强大。

图为我国海军航空兵的“白头海雕”苏30MKK多用途战斗机,在我国被当做战斗轰炸机使用。

在我国,苏30MKK战机之所以成为炸弹卡车,主要因为他的航电设备比较落后,空战导弹性能较差,俄罗斯原版老旧的R-27和R-77、R-73等导弹远不及我国歼11B使用的PL10、PL12等导弹,倒是苏30MKK较强的突防能力和机动性能对于他执行远程打击任务很有帮助,所以如果要对FBC-1飞豹、苏30MKK进行换代,如果要给我国空军装备一型真正的纵深打击型多用途战机,歼16目前的状态就是最好的选择。

图为使用了低可视涂装的歼16重型战斗机,他外形使用了一定的隐身设计,突出物相比于过去的苏27系列战机都要少得多,主义和尾翼外缘基本平行,有一定的隐身突防能力。

歼16战斗机装备有新一代大孔径的有源相控阵雷达,其雷达的孔径在我国应该是最大的,具备很强的对空、对地、对海探索能力,同时歼16战斗机换装了和歼20战斗机一样的WS10B发动机,单发推力为14吨,超过了原版苏30MKK使用的AL31F发动机的13吨推力,使得战机的推重比更大,载弹量更强,歼16可以挂载10吨的弹药,这一数据直逼轰6K战神轰炸机,歼16作战半径可达1200公里以上,可以执行向海方向、陆地纵深的机动和打击任务。

图为歼16战斗机挂载7米级超远程空空导弹起飞的照片。

歼16装备了一种长达7米、射程最少在300公里的超远程空对空导弹,外形类似于一枚空射型的红旗9防空导弹,意味着歼16在对大型目标,比如轰炸机、预警机、加油机、电子战机、侦察机、运输机等目标的探测和打击距离可达300公里,在敌人战机建立起来的空中交战线上,就可以完成对其后方的预警机等航空体系支撑装备的打击,甚至可以绕过交战线,使用超远程空空导弹和对地打击导弹武器,实现对敌人机场、仓库、地面雷达、空中预警、侦察、加油等体系的打击,等打完了这些体系,敌人的战斗机就成为无本之木,根本无法继续作战。

图为在空军一线部队的歼16战斗机,根据沈飞公布的数据,歼16在2018年一共生产了45架,这个生产速度在世界上的四代半战机中,算是非常快了。

因此歼16是一种立足于远程机动和纵深打击的战斗机,他为了突破敌人的交战线,实现更深度的打击,还专门设计制造了电子战版本,挂载有2部电子战吊舱,这样同属于一个型号的歼16战斗机就可以完整的组成一个突击编组,由电子战版歼16负责压制敌人的预警、侦察飞机,压制敌人的地面防空雷达,由挂载制空导弹的歼16战斗机负责为其余攻击战斗机护航,使用新型超远程空空导弹压制和打击敌人的预警机、侦察机,由挂载对地打击武器的歼16负责对纵深敌军地面机场、雷达等设施的打击。

图为电子战型歼16战机,他可以用强电磁压制掩护一起突防的友军战机。

同一型号战机的编组有效提高了作战效率,他们可以在统一的高度、速度上行动,可以方便后勤保障,还能灵活配置各种任务战机的数量,因此歼16战斗机本身就是一种在应对强大敌人攻击时的有效反击和压制战斗机,完全符合我国空军攻防兼备、空天一体的作战思路,今后在歼20率先撬开敌人空防体系的前提下,歼16的集群突击,还可以起到更大的作用,也能够更加安全的执行作战任务。

图为歼16战斗机。

所以说,歼16其实就是一款性能强大、符合并且发展了我国空军战役编成的战斗机,也是一款让敌人头疼的战机,因此空军才愿意每年花费巨资去采购这种战机。

歼-16的性能如何呢?

如何去评价一架飞机的性能呢?一般情况下我通过三点来做一个简单的评估。飞行员手册中的具体参数(像MMRCA这样的招标具体结果也可以算这方面的),航展上的飞行表演,演习中的具体结果。

但对J-16来说,这三个方面都没有相关资料或新闻的披露,这就没办法去知晓J-16的具体性能。

所以这个问题只有内部人士能说出个好歹,圈外人基本上是不可能知道的,尤其在中国内部的保密工作很严格的情况下,国内不像有些国家会在装备服役时间久远之后,解禁具体的性能参数。

但是去预估J-16的性能我们是可以做到的,因为J-16是脱胎于苏-30的,归根到底都是侧卫系列。战斗机的平台是一样的。所以通过苏-27,苏30,苏-34这类的战机我们可以大致判断出歼-16的性能。

其实J-16在使用用途上很像苏-34,只不过出发点有点不一样。J-16是弥补在这方面的空白,苏-34是代替老旧的苏-22,苏-24等执行对地打击任务的飞机

当然具体的数据我们通 过对比和参考依然无法得知,只能对J-16的性能有一个大致概念。

首先,我们要确定的是J-16的定位是什么,先了解这点才能有侧重方向去分析。我个人认为J-16侧重于对地打击。

在目前的新闻报道中,对J-16的描述都是重型多功能战机,我认为这样的描述是不无道理的。J-16不仅是多功能战机,而且可能是侧重于对地打击的任务的多功能战机。

因为目前空军序列中,空优机有很多,J-11B,J-11D,J-20,甚至是J-10都有不错的截击能力,但是对地打击能力是较差的。

虽然J-11,J-10也都可以参与对地打击,但是效能都很差。J-11B目前只能打无控的火箭弹,对地攻击能力实在乏力。J-10可以打制导炸弹的能力,不过中型战斗机的平台无法为其创造有力的挂点数量,这会直接限制J-10的航程和对地能力。

目前的确有说法,J-11B是可以携带制导炸弹的,但是在目前可以看见的照片和视频中,J-11B并未有打过制导炸弹,反而火箭弹多得很。图为2018年公布的南海舰队航空兵的演习,J-11B进行对地火箭弹打击

攻击机强-5的航程和载弹量同J-10的问题是一致的;轰-6说实话效能比较差,而且在战斗中轰炸机的防护力量比起多功能战机要扎很多,而且我国也没有专职的战略轰炸机。

所以使用擅长对地的多功能战机就是最好的选择,个人认为J-16的使用用途很可能就是这个方向的。

那么在搞清楚J-16的使用用途之后,我们可以对它的性能进行有手段的分析。我们知道J-16很可能侧重于对地打击能力,那么有三个点是绝对不可能忽略的:1. 航程 2. 载弹量 3. 航电火控综合一体化(能不能打制导炸弹)

J-16的航程我们是不知道的,不过通过苏-27我们可以大致推断出,J-16的航程可能是不错的。但是也说不准,苏-27超大的航程来源于内置的超载油箱,但是J-16据说是80%重新设计,内部的超载油箱是否还在真的不好说。不过即便如此,J-16携带副油箱,航程超过 J-10是一点问题都没有的。

J-10和台风同样挂载了三个副油箱的情况下,两者载弹量的对比。不过台风这个满挂状态其实是很难上战场的,不过载弹量的确高J-10不少

J-16的挂点应该是12个,这个数据来源于苏-34。

J-16解决了J-11B不能打制导炸弹的难题,据说实现了国产航电火控综合一体化,而且配置了性能很强的AESA,所以也有J-16电子战战机的说法。

当然上述报道真假我也不清楚,不过可以肯定的是,J-16打制导炸弹是没有问题的,要不然J-16还不如J-10效能高。

而且如果J-16这个平台足够优秀的话,那么可以像苏-35一样改装在机翼前缘增加L波段雷达,提高自己的反隐形能力。

对地能力的性能我们已经分析完毕,我们转头再来看J-16的空优性能,毕竟J-16是一款多功能战机。

空优分为格斗,WVR(视距内),BVR(超视距)。其实这三个方式空优性能的强弱从飞机的角度出发的话和两个因素有关:1. 航电 2. 机动性。

航电,这个其实我刚才已经说过了,更换了更先进的国产的综合的航电系统,航电这种东西没有具体的数据,不能乱评价的。

J-16的意义还是比较重大的,不仅完成了国产航电火控综合一体化系统,而且完全吃透了苏-27的技术。(目前的新闻报道是这样的,不过国产航电应该是没有疑问的)

而且J-16航电的具体水平肯定不能光靠是上头那句话来确定水平位置线,新闻报道很大程度可信程度不高,不过可以肯定的是,J-16的航电>J-11B,这是一点问题都没有的。

机动性,J-16的机动性可能要比J-11差一些。这其中有两点,J-16的空重相比于J-11应该是更高了,但J-16发动机的推力相比于J-11并不一定有显著的增长,两者一结合J-16的推重比可能会下降,那么在大致气动外形基本不变的情况下,推重比的下降决定了飞机机动性的下滑。

J-16更高的空重我虽然说不准,但是也是有依据的。苏-27SK在侧卫系列中的空重其实是最低的,只有16.8T,这个数值虽然比F-15,F-16,米格-29重很多,但是要比苏-35(19T),苏-30MKI要轻很多。

因为随着航电的升级和对苏-27SK的结构和材料的重新改造,飞机的空重有所提升是很正常的。

那么至此,我们已经以苏-27为模板得到了J-16的大致性能:对地打击能力比起苏-27强很多,WVR大概率比苏-27更强,BVR比苏-27更强,格斗大概率弱于苏-27。具体表现在于:更强的航电,较差的机动性,可能较差的航程,可能较强的挂点数量。

迷彩虎军事为您回答,欢迎关注虎哥的头条号。歼-16是沈飞为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机。该机2012年在网站上首次亮相,并被视为是2000年购入的苏30自产版。今天虎哥就跟大家好好聊聊这款战机的性能。

自从海湾战争之后,中国空军开始由防空型空军向攻防兼备转变的转型,要求新型作战飞机具备多用途能力并为此装备了歼轰-7A,但缺点就是空战自卫能力差,难以达到要求的多用途作战的要求。于是歼-16应运而生,该机是沈飞以歼-11为基础研发的三代半多用途双座歼击轰炸机,装备自动电子扫描相控阵雷达并具备同时攻击多个目标并识别目标的能力。

2013年据有关媒体透露,首批24架歼-16战斗机已经下线,被目击在巴丹吉林沙漠基地测试,并且已经涂上中国海军航空兵的标准涂装。2016年更在网络上传出疑似是电战型的照片。2017年7月30日,5机密集编队的歼16机群作为歼击机梯队的一部分参加了庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵,央视解说词提到该机型“大幅提升了电子战能力”。

之所以要把这款战机配备给海军航空兵,起因于中国近海的情势与提升了的军事地位,让歼轰-7不敷使用而逐渐退回陆上边境。该型战机的研发主要依赖使用苏-30MKK的经验,对其不足之处加以升级,新型歼-16将用于加强利用中国生产的反舰导弹打击水面舰只的能力。从网上流传的照片可以看出,歼-16装备了国产的“太行”涡扇-10发动机并装备自动电子扫描相控阵雷达,可与多目标作战,性能类似美国F-15E战斗轰炸机。

从中国所处的国土防空形势来看,无论是自行研制的歼-10战机,还是引进的苏-27SK战机基础上生产改良的歼-11系列战机,都属于防空型战机。这些战机主要任务仍是在第一岛链范围内与敌方战斗机交战,夺取和确保岛链内相关空域的制空权。而歼-16战机无论机内油量、机体寿命,还是挂载重型对地、对海精准打击弹药的能力,都完全不同于歼-11B,走的是苏-30MKK多用途战机的路子。

此外,歼-16战机不需进行空中加油的作战半径就超过了1600公里。能挂载全新研制的PL-10格斗导弹、PL-15中距导弹、长程反辐射空对空导弹。而且歼-16无须护航战机,就能对第一岛链及岛链外地面、海上目标进行打击。在机内油量本已相当不俗的前提下,歼-16还具备空中加油能力。

歼-16是一款三代半双座多用途重型战斗机,侧重于截击和对地对海打击能力,具备一定的空战能力。其性质类似于美国F-15E和俄罗斯Su-30系列,逐步将取代对空能力相对很弱的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机和逐步开始到龄的Su-30MKK多用途战斗机。要论性能,可以这么说:依靠强大的载弹量能力和优秀的航电性能使其成为世界多用途战机中的佼佼者。

很多朋友以为歼-16是俄罗斯Su-30MKK的国产版,但中国其实并没有Su-30的生产许可证,现役的Su-30MKK和Su-30MK2都是原装进口。这样歼-16其实还是歼-11的衍生,只是改动非常大,另外参考了一些Su-30MKK的技术指标和模式,大幅度提升对内系统兼容性和综合航电水平。这样,其实歼-16作为多用途重型战斗机整体作战能力已经超越了我们进口的Su-30系列。

回到歼-16性能上,作为一款重型多用途战斗机,歼-16完全融入我国的作战体系当中,几乎兼容我国所有现役的空对空、空对地、空对海精确打击武器。比如对空作战可以携带PL-10近距格斗弹、PL-12中距空空弹以及PL-15远程空空弹;对海打作战可携带YJ-83反舰导弹、YJ-18反舰导弹等等;对地打击可挂载雷石系列激光制导炸弹、常规航弹、KD系列对地攻击导弹;电子战可携带多种电子吊舱以及YJ-91反辐射导弹等等。应该说歼-16在是中国现役战机中带弹种类最为全面的,最大起飞重量35吨左右,载弹量也是达到10吨左右,超过歼轰-7A和Su-30MKK的6-8吨,在战术飞机中算是顶尖的了。在航电方面歼-16最大的特点就是换装AESA有源相控阵雷达、EOTS光电跟踪系统,比原先Su-30MKK装备的N001VE天线的RLPK-27雷达要强至少2代以上(RLPK-27平面搜索距离在100公里左右)。这样装备了AESA的歼-16应该是整个“侧位”系列中多用途打击能力最强的一款,在这方面应该说发展到了巅峰。整合上述国产武器后,歼-16完全可以融入中国的作战体系内,不像当年Su-30那样存在兼容性问题,在这个角度去看中国其实在歼-16上彻底摆脱了其他国家的控制,算是国产中的绝对“名副其实”。当然,虽然歼-16的多用途能力得到大大加强,但是在制空权夺取中还是有专业的空优战斗机来执行,歼-16带弹更多的是执行远程截击任务,利用电子和武器优势对敌大型空中节点实施远程拦截,这是多用途方面的另一个体现。

歼-16的出现其实就是重点替换现有的歼轰-7A和Su-30系列系列。歼轰-7A是目前较为紧迫的,因为仅从对地打击讲“飞豹”也算是很不错的前线战术攻击机,但是在对空方面表现极弱,只是处在自卫的程度,属于彻头彻尾的战斗轰炸机。而且在歼轰-7系列的服役生涯中,综合可靠性方面还是不太尽如人意吗,所以是首先需要被替换的。而2000年左右引进的第一批Su-30MKK到现在也已经过去19年的时间,再过几年也相继开始进入寿命末期,所以也逐步需要被更强大的歼-16替代。从目前来看,歼-16的生产数量已经达到150+,未来再生产1-2年的时间也基本可以做到替换“飞豹”和Su-30MKK。

歼-16出现的节点比较有意思,刚好是中国各方面军事力量加速升级和转型的阶段,也是东亚地区空中力量发生突变的阶段。虽然中国研发了歼-20,但是日韩等地区也随着F-35的服役得到加强,另外受到来自美国的海空威胁,所以歼-16在这个阶段承担起攻防的强力突击力量,虽然还是三代半战斗机但是对于中国整体打击能力的提升意义还是很大的。