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歼16和苏34相比哪个好?

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要说歼16和俄罗斯苏34谁更好?其实这个对比首先就存在很多不公之处,比如歼16在我军定位是“多用途战机”,也就是说该机除了可以执行类似苏27一样的制空作战任务外,还可以执行苏30一样的对地对海攻击任务,所以划分为多用途战机;但是俄罗斯苏34按照俄罗斯定位是“战斗轰炸机”,主要是用来替代年迈的苏24战斗轰炸机,而苏24则是一款定位于能够突破北约严密防空网,进行远程作战的战术攻击机,也就是说后期增强版本的苏34更核心的作战任务是突破北约封锁圈,对北约境内的一些重要作战目标进行摧毁,所以实质上还是属于攻击机行列,那么用来和多用途作战的歼16对比本质上就不属于同类型,所以对比之下也是不公的。当然从歼16在我军定位于多用途战机,绰号'炸弹卡车“的称号来说,歼16相比原型歼11BS而言更为注重多任务武器挂载能力,那么在对武器挂载能力上,就和同样执行对地对海攻击的苏34就比较相似了。毕竟苏34是目前世界上起飞重量最大、载弹量最多、综合性能最先进的战斗轰炸机,12吨的最大载弹量使得苏-34的挂载能力甚至超过了某些战略轰炸机。那么对比对武器的挂载能力来说的话,无外乎重载武器挂点数量多少的问题,毕竟两款战机都可以执行对地对海攻击任务,所以在挂载武器弹药的种类上也是相差无几的,而且都衍生自苏27家族,在最大武器挂载重量上也基本都是9吨和12吨的差别,所以本质上更应该对于的是重载武器挂点数量的多少。毕竟对于两款战机而言,执行对地对海攻击时,全挂载状态下导弹外加武器挂架的重量在内都会低于武器最大挂载质量,所以两款战机的最大挂载重量差距在实战中并无区别,顶多就是在最远作战航程上有所差别罢了。
首先从苏34战斗轰炸机来说,根据俄罗斯联合航空制造集团苏霍伊公司官网的数据,苏-34战斗轰炸机的最大载弹量为12吨,可挂载包括Kh-59反舰巡航导弹、Kh-31反舰导弹、R-27、R-73、RVV-AE空空导弹在内的所有俄军制式制导/非制导弹药。以上图苏34全武器挂载配置来说,这架苏-34战斗机在翼尖挂载2个“希比内”电子战吊舱的情况下,还在3、4、9、10、11、12号挂架下各挂载了1枚Kh-31超音速反舰导弹,总载弹量为6枚,此时1、2、5、6号挂架处于空载状态。那么以Kh-31超音速反舰导弹为例,该弹弹长4.7-5.3米,弹径36厘米,质量为610千克,是不折不扣的大块头。由于质量和体积均比较大,Kh-31只能在3、4、9、10、11、12号挂架下,其余挂架无法挂载,因此下图中的苏-34已经处于满挂状态,挂载总质量超过3.6吨,是典型的纯反舰任务挂载。而我国的歼16在执行对地对海攻击任务时,也会选择挂载更多数量的重型对地导弹和反舰导弹执行作战任务,因为歼16是基于歼-11BS双座战斗机研发而来,其基本性能均与歼-11BS相近,最大武器外挂重量9吨左右,在外挂点数量方面,歼-16和苏-34一样也设置有12个外挂点,因此在理论上来说歼16多用途战机也可同时携带6枚Kh-31超音速反舰导弹或同平台的鹰击-91反辐射/反舰导弹。那么在这项对比上歼16和拥有更大载弹量的苏34是不分伯仲的。再来对比一下歼16和苏34的空战能力和自身的飞行性能优劣,苏34虽然脱胎于苏27IB战机,但是因为军方为了延续苏24经典的并列双座设计,苏27IB特意将串列双座改为了并列双座,这样设计后虽然在对地对海攻击时更有优势,但是也带来了不少的缺点。首先是并列双座设计而来形似鸭嘴的机头设计,让苏34战机在高速飞行时空气阻力会随着飞行速度的上升而增加,以至于苏34虽然衍生于苏27家族,但是最大飞行速度早已从苏27的2.35马赫降至最大1.8马赫。而且在整机的海平面爬升率、最大盘旋速度等方面的性能同样变的非常难看,如果不依靠副油箱和空中加油,苏34由于自身重量的暴涨,携带相同重量武器下的航程和作战半径将远小于苏30mkk和苏35。同时因为并列双座而来的鸭嘴机头和为了保护驾驶舱低空突防时的安全性,特意为飞行员定制了固若金汤的钛合金装甲舱室,这样一来虽然安全性得到了保障,但是也造成苏34机头过重,整机气动中心后移和重心前移,所以苏34特意增加了鸭翼以减缓这个问题,但是依然使得苏34在空战机动格斗过程中盘旋角度过低和盘旋速度过小等缺点并存。同时随着全球各国地面防空火力的升级改进,原先很多战机善用的低空突防早已成为历史,特别是现在很多超低空雷达的应用下,别说是体型超大的战机了,就是一枚超低空突防的巡航导弹都能发现。所以对于苏34这种非隐身的战斗轰炸机而言,其在未来实战中能够使用的场景和用途会大打折扣,同时这也是为什么现如今没有哪个国家坚持单独开发专用的攻击机原因所在。反观我国的歼16虽然是用来替代空军和海航苏30MKK/MK2和飞豹战机的,但是其定位并没有延续飞豹的战斗轰炸机定位,而是定位于功能更全面的多用途战机。具体和苏34对比的话,就是在对地对海攻击能力和苏34相差不大的情况下,坚持保留了相比苏34没剩多少的优秀空战能力。也就是说苏34能干的事情歼16都可以干,甚至在某些情况下能干的更好,但是歼16保留下来的空战格斗能力却已经是被捏扁了嘴的苏34完全不具备的技能。

从指标性能来看,歼16各项指标都超越苏-34,或者大致相当。但苏-34有个独特优点,歼16还比不上。


例如,歼16和苏-34的最大航程都是4000公里,最大载弹量都在8-10吨左右,歼16最大速度超过2马赫,而苏-34只有1.8马赫。此外,两款战机都采用相控阵雷达,但歼16的是更先进的有源相控阵,而苏-34还是无源相控阵。



技术水平上看,苏-34的主要技术沿袭自苏联时代后期,俄罗斯时代只不过将技术进行完善,所以还是上世纪80-90年代的水准。但歼16则采用了大量21世纪的技术,在整体水平上领先一些是正常的。


在对地攻击方面,歼15的机载设备更加完善,精确打击能力更强,但是配套武器还不明确,种类上似乎没有苏-34多。



不过,歼16属于多用途战斗机,而苏-34则属于战斗轰炸机,甚至更接近轰炸机一些。i,苏-34的空战性能并不怎么样,非常依赖超视距导弹。


说到苏-34的独特优点,那就是座舱特别宽敞。苏-34的座舱采用并列双座,飞行员甚至可以起来走两圈,人机工程很好,有利于长时间滞空作战。这个优势,是歼16无法相比的。


苏-34和歼-16压根就不具备同等对比的条件,苏-34的作战定位在空军作战序列中等同于歼轰-7,也就是我国作战飞机命名中“歼”字号和“歼轰”字号的区别,正所谓术业有专攻。

其实有关苏-34的各种消息早在很多年前就已经有了,曾经也有很多人讨论过我国是否有必要引进苏-34的问题,在一段时间内曾出现过我国引进苏-34和所谓仿制苏-34的传言,时至今日,事实证明了这些消息的真假。之所以有人拿苏-34和歼-16进行对比,主要是对于歼-16的作战定位有一定的误区,将歼-16定位为战斗轰炸机所致。

歼-16作为我国最新的三代改进型战斗机,人民空军将其定位为多用途战斗机,这里的“多用途”和“战斗轰炸或者歼击轰炸”不能划等号,因为歼-16服役以来,在人民空军的作战编成中更多还是以执行远程制空任务为主,这是当前人民空军战略转型关键节点上导致的必然结果。更确切的讲,歼-16强调远程制空作战能力,同时兼具还不错的对地、对海打击能力。

苏-34的作战定位等同于我们的歼轰-7,其战场生存能力、对地、对海打击能力等方面无疑要远优于我们的歼轰-7,这两款飞机设计的还是很有特点的,强调大载弹量、大航程以及高防护。该机共有12个外挂点,能够携带8-12吨之间的各类武器弹药,并值得一提的是由于强化了机身机构该机在发动机舱下增加了两个重载挂点,能够挂载重量比较大的空射导弹。根据其总师透露的消息,苏-34能够携带16种精确制导弹药和19种非制导弹药,包括了Kh-59M空射巡航导弹、宝石空射反舰导弹、Kh-31P/PD高速反辐射导弹以及S-25L空空导弹等,具备强悍的对地、对海远程突击能力。

另外为了强化战场生存能力和执行远程轰炸任务,苏-34在座舱部分包裹了380公斤重的钛合金装甲,装甲平均厚度达到1.7厘米,彰显了其对战场生存能力的考量;同时未来保证远航进行了人性化处理,包括在驾驶舱后方设计了可站立的空间、增加了保温瓶以及在座椅下方有尿液处理系统。此外两台AL-31FM1型发动机单台推力122.58KN,能够保证其达到1.8马赫数的巡航速度,这些举措对于提升该型机的战场生存能力有极大的助益。

歼-16和苏-34除了定位上的差别之外,在机载雷达电子设备和武器上也有很大的优势。歼-16使用的国产大口径有源相控阵机载雷达,具有优良的远程探测性能和一定的电子战能力,这一点是苏-34所无法比拟的,歼-16标配了国产霹雳-10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程弹的对空作战武器系统,结合雷达看得远和霹雳-15远程空空导弹达到200公里的射程,使得该机具备强大的中远程制空作战能力,这不是一个战斗轰炸机或者歼击轰炸机应该具备的能力。

根据官方披露的信息显示,歼-16能够挂载当前空军作战序列中的所有空对面武器,意味着制空、对地、对海精确打击、非制导传统弹药歼-16都可以挂载,这一点本身就不输于苏-34;其次在载弹量上,歼-16的最大载弹量在10吨以上,另有说法是12吨,这个载弹量水平和苏-34不相上下。

相比苏-34专职对地、对海打击能力的设计,歼-16的设计理念更贴近中国海空军当前作战需求,在填补中远距对地、对海精确打击能力不足的短板同时,还创新性的突出了中远距制空作战能力,这是整个苏-27系列家族发展过程中的一个全新的理念,一个贴近中国实际国情的设计理念,毕竟我们在机载雷达领域的技术水平已经达到一个相对靠前的水准,紧跟时代发展方才是正道。、

苏–34“鸭嘴兽”战斗轰炸机和歼–16多用途战斗机在“血统”上有一型关系,它们都是最初苏–27战斗机的衍生型号,只不过歼–16是在我国引进的苏–30多用途战斗机基础上进行深度改进并且自主制造的战机,而苏–24则是俄罗斯空军为了替换1970年代研制的苏–24战斗轰炸机的替代品。

从空军战术需求方面来看,歼–16多用途战斗机是今后发展的方向,它不但具备强大的对地/对海作战能力,还具备不低于现役先进4++战斗机的制空能力,也就是说它不但可以挂载重型对地/对海航空弹药去打击陆上/海上目标,还能挂载先进的空对空导弹进行空战任务,大大的拓展了战机的使用效能。


挂载“霹雳–10”先进格斗弹的歼–16战斗机,由于机头安装了先进的相控阵雷达,具备精确的对空/对地跟踪、锁定能力,使得歼–16成为名副其实的多用途战斗机。

苏–34战斗轰炸机也举报一定的空战能力,但对地/对海攻击才是它的主业,这与俄罗斯的战术需求有很大的关系,俄罗斯是目前世界上领土面积最大的国家,有非常强大的空中力量,图95,图160和图22M3这三型轰炸机是战略空军的核心,但是俄罗斯目前执行战术轰炸任务的机型很少,还是1970年代研制的苏–24,估计它会在10年之内全部退役,俄罗斯具备战术轰炸能力的机型只有苏30SM和苏34,前者是俄罗斯主要的重型战斗机,执行的是空战任务,对地/对海的任务完全由苏34来承担,如果没有苏34这个机型存在,用轰炸机去执行战术任务实在是“杀鸡用牛刀”!所以必须要有既能接替苏24又能适合战术需求的苏34才行。
总得来说歼16代表了现代战机“一型对机”的发展方向,总体性能要好于苏34战斗轰炸机 而苏34战斗轰炸机虽然也是“一型多机”中的一个子型号,在其他国家已经不发展战斗轰炸机这个机型后,它成为了俄罗斯空军需求特别定制的战斗轰炸机,挂载弹药量方面高于歼16,它也是世界上战斗轰炸机这个机型当中的终极者。

前者相比后者先进,有些人认为歼16与苏34战斗力基本持平,但有个别人为博取阅读量,说歼16比不上苏34,但我认为歼16战斗指数强过苏34,歼16装备有源相控阵雷达,这一点已经超越苏34,而且这一项是我国独立创新设计、甚至超越美国同类战机。

(歼16)

歼16双座、双发多用途战斗机,可同时攻击多个目标,具有超视距作战能力,无论对地、对海展现非常强大打击能力,搭载2台涡扇10G发动机,该发动机是我国国宝啊,可乘员2人,海平面最大时速1800公里,未来突防可代替其他轰炸机,可在20000米高空中实现2.3倍音速,实用航程可以3900公里,作战半径1500公里,挂载一门30毫米机炮,拥有12个挂点,同时挂载PL-13、PL-9空空导弹和鹰击62、鹰击83空舰导弹,可以载弹12吨,发动机全加速耗油率是2.0公斤/千克力小时。

(苏34)

苏34双发多功能战机,搭载2台AL-31FM1加力涡扇发动机,实用升限是18000米高空可以飞出1.8倍音速,航程是4500公里,作战半径是1100公里,外挂点共12个,载弹量8吨,长度23.3米,翼展14.7米,高度6.09米,最大起飞45吨。苏34参与南奥塞梯冲突中,使用电子压制,并参加叙利亚战场。

(苏35)

认为以数据掌握话语权,歼16动力系统、超视距作战、雷达、载重量、短距离起飞、实用升限等都超越苏34,虽然苏34参加了叙利亚战场,但苏35一样是参与了叙利亚战场,苏35和歼16是亲兄弟呢。

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从综合作战能力来看,歼-16要胜过苏-34,但在执行某些具体任务上,苏-34有它的过人之处,要比歼-16更好一些。武器装备的对比应该建立在不同的背景环境下,而不是单纯对比参数和武器威力。在越战中,制作水平和射击精度明显比AK-47好的M-16步枪,在战场上的实战效果并不好,反而是AK-47大显神威。因此谈论苏-34和歼-16时也要看辩证分析。

先看硬件,这方面歼-16要比苏-34优秀很多,歼-16采用的是有源相控阵雷达,取消了空速管,气动布局虽然继承了苏-27经典布局,但在细节上做了很多改动,降低了雷达反射截面积。歼-16可以说是苏-27气动布局的最理想状态,我觉得它比俄制苏30-SM以及苏35-SM要出色,是该气动布局的巅峰诠释。

苏-34保留了空速管,采用的是无源相控阵雷达,探测能力略显不足。气动布局上不利于执行空战任务,宽扁的并列式飞行员座舱有利于执行对地攻击任务,不利于空战。如果遇到高烈度战争,需要歼击机保护。它的最大速度只能达到1.8马赫,而歼-16可以超过2马赫,能够独立支撑空战和对地,对海多重任务。

在执行任务的类型上,歼-16是标准的多用途战机,苏-34是专业的战术轰炸机,它和俄制苏-24属于同一类。由于俄军在地面和海面作战中,很重视空中火力的支持,以此来补充俄陆军和海军人数上的火力劣势,弥补先进坦克和舰艇的缺乏。苏-34这款载弹能力十分出众的飞机就成了“神器”,是标准的“空中弹药库”,非常适合俄军的需求,对陆军和海军是很好的补充。

歼-16的任务就不同了,我国海军一直发展迅速,水面舰艇的数量和火力都足够用,对岸基航空兵的依赖程度在降低。同时陆军也有大量的坦克和火炮,武装直升机也在大量列装,陆军人数也较多。因此歼-16更强调“均衡”,而不是一味强调火力支援。因此总体来看,歼-16要比苏-34优秀,但在具体任务上,苏-34有它的优势,未来潜力很大。

歼16是中国根据歼11BS开发的一款双任务战机,既能对空又能实施对地攻击,任务上以对地攻击为主,类似于俄罗斯的苏30;而苏34则是基于苏27深度开发的一款战斗轰炸机,两者在作战任务上有很多重叠,而且都是基于苏27这款经典战机演变而来,至于要说哪个更好还真不好说,毕竟两者执行任务上还是有很多差别的,不过显然歼16这样的多功能型战机在国际上更受欢迎一些,苏34对地、对海攻击力更强。那么当年的苏联为何会同时开发任务重叠的苏30和苏34呢?下面我们谈谈苏30与苏34的渊源

冷战时期美国基于F15开发出强大的双任务战机F15E,作为竞争PK于是苏联也基于苏27开始研发类似产品,苏30和苏34都是80年代苏联基于苏27双座教练机改进而来,苏30最初的型号是苏27PU,首架原型机1988年组装下线,1989年首飞。苏34最初代号则是苏27IB,第一家原型机1990年组装下线并试飞。

虽然两款战机在今天看来都拥有非凡的对地、对海攻击能力,都可以算作战斗轰炸机的行列。但苏联研发的之初用途却完全不同,苏30被定位为远程截击机,是米格31的搭档,主要任务国土远程拦截;而苏34则作为标准的战斗轰炸机用于取代苏24。随着苏联解体,两款战机开发都陷入困境不得不转入外销。

由于国际市场的需求,苏30改进研发更倾向外国客户的需要,而美国F15E表现出的强大攻击力让更多国家倾向于这样的双任务战机,苏30迎合这样的发展并开始向多功能方向发展,也很快得到了中国和印度的订单,之后不少小国跟风购买,这款战机在国际市场上大卖,并赢得了资金不断的改进发展,之后战机的多功能化也成为一种发展趋势,单纯的战斗轰炸机慢慢的不再被各国看好。

而苏34则定位为战斗轰炸机,随他参加了几次航展,却苦于一直没有订单,甚至苏霍伊在1995年换了一个苏32对海攻击型试图打开国际市场,但同样无人问静。由于缺少资金支持,苏34的研发进度一直都很慢,一直到美军攻击阿富汗、伊拉克,将国际油价提高了100多美元一桶的时候,俄罗斯依靠石油赚了一大笔钱,于是苏34开发才开始正常化!

歼16战机功能类似苏30,是一款典型的多功能战机,主要任务是执行对地攻击,空战实力也很强,是一款典型的双任务战机,印度的苏30MKI战机就经常被当成空优战机使用以夺取制空权,俄罗斯在叙利亚部署的苏30SM也基本都是为苏24这样的战机执行护航任务。而歼16的缺点就是对地攻击往往要深入敌后,将面对敌方防空火力的威胁,没有任何护甲保护的歼16在面对空战导弹和防空高炮围剿的情况下,生存能力就弱上一些,一旦被导弹击中容易坠毁,很难带伤飞回,比如阿富汗战争中就有大量无护甲苏24被击落。

苏34显然吸取了这个缺点,他借鉴了苏25这种低空攻击机皮糙肉厚的特点,在发动机、飞行员座舱以及其他重要部位都大量用了装甲保护,这牺牲了一定的载弹能力却成就了苏34更强的生存力,尤其在低空突袭敌方目标时,面对敌人防空火力生存能力更强,防空导弹也不容易对发动机造成致命伤害,其在敌方火力打击下生存能力更强。当然苏34执行任务时也挂空空导弹,但完全就是为了有一定的自卫能力,干一些二代机或“眼睛”不太好使的三代机还是没有问题的,同等级别的就需要护航战机去拼命了,苏34主要用途还是作为战斗轰炸机使用。

歼16和苏34这个谁优谁劣真不好说,只有经历战争检验后才能见分晓,不过目前普遍认为像苏34这种专属的战斗轰炸机已经跟不上时代,主要还是战机的价格越来越贵,一机多用、一机多能成为一种发展趋势,美国和欧洲也都相继淘汰了战斗轰炸机,中国目前的歼轰7A后也没有后续发展型号,而向歼16这样的多任务战机越来越受欢迎。

歼-16战斗机是我国新研制的三代半多用途战斗机,外形参考了引进的俄罗斯苏-30MKK歼击轰炸机,与苏-34相比,歼-16和苏-34定位上有着明显的区别。一般我们把苏-34称为战斗轰炸机,但在苏/俄空军体系内,苏-34实际上是前线轰炸机,而不是歼击轰炸机,所以侧重于对地攻击,具备强大的武器挂载能力,前线轰炸任务主要包括,攻击敌方补给线和前线阵地,切断敌军前线和后方的沟通支援,以及对大规模陆军装甲集群进行面打击等。具备超低空机动性能,同时兼顾机身防御和空战的能力。

说说歼-16,定位多功能战斗机,有强悍的对地攻击性能还有优异的空对空能力,歼-16最大的特点是增加了“有源相控阵”(AESA)雷达,具有与多目标作战的能力,还能与其他平台链接在这一点是超过苏-34和苏-30MKK的,歼-16有先进的火控设备,这提高了它的打击精度。

武器挂载能力,二者都比较强悍,歼-16一直有个绰号叫“炸弹卡车”,武器挂载能力非常大,对地对海的武器都比较先进,能够使用超视距武器,这一点和苏-34是相当的,苏-34拥有12吨的最大挂载量。但是某些方面歼-16还是胜出的,歼-16目前挂载的霹雳-10和霹雳15空对空导弹还是非常优秀的。

苏34虽然衍生于苏27家族,但是最大飞行速度早已从苏27的2.35马赫降至最大1.8马赫。这一点就被歼-16超越了,一般最大速度可达到2.3马赫,这赋予了它更好的高速突防能力,使其在战场上有较强的生存几率。

苏-34并列双座而来的鸭嘴机头和为了保护驾驶舱低空突防时的安全性,特意为飞行员定制了固若金汤的钛合金装甲舱室,这样一来虽然安全性得到了保障,但是机头重量增加了,在空战机动格斗过程中盘旋角度过低和盘旋速度过小,整体机身重量增加,这一点不一定能比歼-16飞得远。所以说二者各有各的特点和能力,定位不同,不能两个相比谁好,都不错,各有千秋罢了。

歼-16和苏-34可以比较的基础

我们在讨论武器装备时,特别是比较不同武器装备的性能时,必须基于一个前提,那就是两者之间存在可以进行比较的基础。歼-16和苏-34之所以可以放在一起比较,有两个方面的原因。首先,两款战机都属于战斗轰炸机。什么是战斗轰炸机呢?其实战斗轰炸机这个名词诞生的较晚,此前是没有这个名称的。战斗轰炸机既具备一定的空战能力,同时具备较为强大的对地或对海攻击能力。其次,歼-16和苏-34都和苏-27战斗机存在一定的渊源。歼-16虽然是国产战机,但是它和苏-34一样,都属于苏-27的衍生,也就是说属于一个大系列。

歼-16和苏-34的性能优劣

我们在比较战机的性能时,通常是从各个系统的参数方面进行比较,依靠的是纸面数据。具体来说,战机的性能通常会从机身结构、动力装置(发动机)、航电系统和武器装备等方面进行比较。在以上各个系统的性能方面,歼-16的纸面数据要,优于苏-34。比如说歼-16的设计已经开始借鉴五代机的优点,因此它的航电系统和机身结构等,都要优于苏-34。另外歼-16的飞行能力,包括最大航程、作战半径、最大速度等方面,也比较优秀。苏-34的强项在于它的发动机,然而由于载弹量比较大,而且采用了双座设计,因此它的机动能力并不出色。

歼-16和苏-34的真实战力

最后一点必须要面对的事实是,判断一款武器装备是否先进或者是否真的优秀,必须从真实战力方面进行比较。歼-16和苏-34都属于比较新的战斗轰炸机,基本上都没有参加大的实战检验。但是苏-34已经批量服役,而且俄罗斯空军已经将其投入实战,不仅挂载了空地导弹和空地炸弹执行了对地攻击任务,而且挂载了空空导弹进行了战斗巡航。在这方面,苏-34可以说走在了前面,毕竟在实战环境中才能看出一款战机的优点和缺点,才能发现问题并进行解决。在这方面,歼-16是有所欠缺的。

总的来看,歼-16的综合性能确实要领先苏-34。除去其他方面,但看航电系统,歼-16就要先进不少。毕竟现代化战机依靠的就是航电系统,歼-16的有源相控阵雷达和头盔瞄准显示系统,能够让歼-16战斗机拥有更强的态势感知能力和精确攻击能力。而苏-34在这方面确实存在差距,比如说苏-34必须依靠精确制导弹药才能对地面目标进行精准攻击,普通弹药无法瞄准目标,攻击精度很差。

歼16和苏34本来就是两种不同的战机,放在一起比较不太合适。如果硬要比的话,两者各有优劣,歼16胜在航电系统和机动性能,而苏34载荷航程性能更强。

歼16和苏34这两种当前中、俄空军新锐战机,都可以算作苏27的改进型。虽然有一些军迷将两者都称为“战斗轰炸机”,但实际上这两种战机在定位上差异非常大。

不少军迷将歼16称为战斗轰炸机,但是我国军机序列中从来没有“战斗轰炸机”这个机种,比较接近的是歼击轰炸机,也就是歼轰7“飞豹”系列。在官方语境中,歼16是多用途战斗机,虽然歼16是双座构型,而且载荷航程性能较强,对地打击能力出色,但是歼16从来不是以对地打击为主,而且兼具制空、对地双重任务的多用途战斗机,与美国的F15E、俄罗斯的苏30一样。

作为我国当前除歼20外、综合性能最强的战术飞机,歼16目前仍然承担着制空作战的重担,歼16在入列服役后也苦练空战能力,自2018年开始参加“金头盔”竞赛行考核,这充分说明了歼16的定位和性质。谁见过飞豹参加金头盔啊?

而苏34则是俄罗斯空天军装备的前线轰炸机,其定位于我国的飞豹相似。苏34是苏联/俄罗斯前线航空兵特殊作战思路的产物,本质上是一种轻型高速轰炸机,由伊尔-2、伊尔-28、苏24一脉发展而来,是苏/俄前线航空兵的灵魂装备,从采购数量上来看,远远高于苏30、苏35这样的歼击机。我们军迷在评价一种武器时一定要从装备方的作战思路和装备思路出发,不能拿别国的概念生搬硬套。

虽然由苏27衍生而来,苏34也经常挂载空空导弹出击,但是可观的讲,苏34孱弱的机动性能,使得其空战能力聊胜于无,在像样的空中力量面前,连最起码的自卫恐怕都做不到。

简要介绍了歼16和苏34的定位后,大家也就明白把这两种战机放在一起比较其实并不合适,就像不能把家用轿车和卡车相提并论。如果非要把两者强行比较一番,那么歼16胜在航电性能和机动性能,而苏34作为更专业一些的轻型高速轰炸机,载荷航程性能和机体结构上更胜一筹。

歼16承袭苏30的整体布局,机动性能优异,这是其作为战斗机的立足之本。而歼16使用先进的国产航电系统,以一台大口径、大功率AESA雷达为核心,能够使用多种国产空空导弹、对地/海精确弹药,这使其具备强悍的多用途能力。

而苏34虽然也由苏27发展而来,但是为了强化对地打击能力、尤其是低空高速突防能力,使用并列双座构型,并且大幅增强机体结构,使得苏34空重较苏30增加了5吨左右,机动性能大幅降低,但是载荷航程性能、弹药挂载能力更加强悍。

在苏34增加的重量中,有一部分源于机体装甲的增加,比如环绕座舱的钛合金装甲和包络发动机舱的装甲,毕竟苏34作为歼击轰炸机需要执行高速临空轰炸这种刀口上舔血的活儿,必须提供硬抗防空火力的能力。而歼16虽然也有不俗的对地打击能力,但是主要以防区外精确打击为主。

值得一提的是,苏34增强机体结构的改进成果被苏35吸收,使得在苏35这个型号上改掉了困扰苏27系列的软骨病,机体寿命达到6000小时,与西方三代机相似。当然,代价是苏35较苏27增重很多。

关于苏34,很多中国军迷也畅想过引进甚至仿制,甚至网上还出现过如上图这种PS照片骗了很多小白军迷。但是,正如前文所说,苏34是俄罗斯空天军特殊作战理念一脉相承的产物,并不符合我军未来的作战理念,也与世界空中力量发展潮流格格不入。同样是俄制双座战机,多用途性能均衡的苏30全球大卖,但是苏34却罕有外销成绩。我们在有了歼16的情况下,不可能装备苏34这样的返古怪物。